Ajuste do carburador faça você mesmo para cortadores de gasolina

Cortadores de gasolina, como todas as ferramentas movidas a gasolina para jardim, não são difíceis de manter. É possível e necessário reparar, configurar você mesmo. Por exemplo, ajustar o carburador de um cortador de gasolina com suas próprias mãos leva cinco minutos.

O carburador do cortador de gasolina é uma unidade do sistema de energia. Nele, como em qualquer carburador, há um processo de mistura de ar e combustível (gasolina) para posterior abastecimento aos cilindros do motor.

Nesse processo, o principal é a proporção correta de combustível e ar, para a qual o carburador é regulado.

Os principais problemas e mau funcionamento do carburador.

Filtro de malha. Freqüentemente, existem apenas dois problemas com este elemento:

1. Bloqueio.
2. Quebra.

Para descobrir a causa da avaria, a tampa do filtro de combustível é desparafusada para remover o filtro. Se a sujeira apenas se acumular nele, jogar gasolina ou soprar ajudará.

Se houver danos visíveis ao filtro, é necessário instalar um novo. Também pode haver danos ao tubo de alimentação de combustível (durante o reparo, eles praticam a verificação deste elemento).

O arranque do carburador na maioria dos casos não funciona devido a bloqueios. Use acetona ou a mesma gasolina para a descarga.

Soprar as peças entupidas do carburador com ar comprimido é uma prática de reparo aceitável e conveniente.

O corpo da borboleta, os locais onde as peças do carburador estão conectadas, o tubo de entrada ou saída - todas essas peças estão sujeitas à despressurização. Você pode verificar com certeza de uma forma primitiva - espalhe a área do problema com espuma de sabão.

Cortadores de gás do dispositivo carburador

Base do carburador cortadores de gasolina - caixa de alumínio. Contém difusor (orifício com contornos internos). O ar é soprado por este orifício. A taxa de suprimento de oxigênio (ar) depende da seção transversal (orifício) do difusor.

O difusor está equipado com canais de combustível. O combustível é retirado deles usando um jato de ar.

Fora do carburador está instalado:

• bomba de combustivel;
• sistema de jato;
• sistema de controle de mistura combustível-ar;

O princípio de operação dos cortadores de gasolina do carburador

A válvula borboleta determina a quantidade de ar a ser fornecida, e a potência do motor depende diretamente disso.

O combustível é sugado para o sistema do carburador por uma bomba (sua membrana). Em seguida, ele passa pelo encaixe no carburador. O fluido então flui através das válvulas de entrada e saída da bomba. Filtrado pela grade. Ele se move através da válvula de agulha para a câmara da membrana.

Operação em fases do dispositivo:

1. Fornecimento de ar a um tubo com defletor de ar (amortecedor). O defletor regula a intensidade do fluxo de ar.
2. O sistema de abastecimento de combustível é necessariamente estreito por um difusor para aumentar a taxa de fluxo.
3. Gasolina através da câmara de flutuação e do tubo do bocal com uma constrição. Uma câmara de flutuação ajusta o volume temporário de gasolina. Na câmara da bóia, o nível de pressão é neutro e no tubo com constrição já é baixo. Devido à pressão diferencial, o combustível flui através do jato.
4. A aceleração do fluxo de ar facilita a transferência de combustível (gasolina) e sua atomização. Como resultado, uma mistura de ar-combustível com a proporção ou densidade necessária é formada.
5. A mistura ar / combustível entra no cilindro do motor através do tubo de combustível.

O nível de densidade do ar no sistema depende da área do amortecedor de ar aberto. Quanto mais aberto o acelerador, maior será o consumo de combustível e a potência.

Simplificando, ajustar o carburador em um cortador de gasolina está criando uma mistura de combustível ideal devido ao suprimento de ar correto.

Como ajustar o carburador em um cortador de gasolina

Antes de ajustar, os filtros devem ser cuidadosamente limpos de acordo com as instruções de manutenção nas instruções.

O ajuste posterior do carburador do cortador de gasolina com suas próprias mãos é realizado com os parafusos de ajuste. Há três deles:

• direita;
• deixou;
• mais baixo.

Certo (L) - ajuste da mistura de combustível para baixas rotações.

Você precisa encontrar a velocidade máxima de marcha lenta. Para fazer isso, desparafuse lentamente o parafuso (L) para a direita e para a esquerda.

Para ajustar, gire o parafuso um quarto de volta sempre no sentido anti-horário.

Inferior (T) - é responsável por ajustar o motor em marcha lenta.

• sentido horário - aumentar;
• anti-horário - diminuir.

Para o ajuste correto da marcha lenta, é característica:

• operação estável de um motor frio;
• velocidade não superestimada de um motor quente;
• uma grande reserva de voltas para a cabeça do aparador;
• operação estável do motor ao mudar de posição (levantamento ou abaixamento brusco da faca).

Esquerda (H) - regulação da mistura em altas velocidades. (O parafuso é ajustado por último).

O parafuso esquerdo (H) determina o ajuste geral da velocidade máxima, potência do motor, temperatura e consumo de gasolina.

A configuração do carburador da roçadora com o último parafuso é feita da seguinte forma:

1. Abra a aceleração ao máximo e, ao mesmo tempo, dê a aceleração total. Gire o parafuso no sentido horário até que a velocidade diminua (neste caso, oriente de ouvido).
2. Gire o parafuso no sentido anti-horário o mais lentamente possível até que o motor funcione bruscamente.
3. Em seguida, volte um pouco para trás, mal ouvindo uma operação estável e uniforme.
4. Para um uso mais visual das habilidades, é mais conveniente considerar o trabalho de um usuário experiente:

Curiosamente, do ponto de vista do autor do vídeo, o cenário (sua correção) é determinado pela cor da vela, e não apenas pela velocidade e estabilidade do motor.

O correto ajuste do carburador com as próprias mãos neste caso é a combustão da mistura combustível sem deixar resíduos, a cor da vela deve ser marrom claro.

Ajustando as roçadoras do carburador na prática - vídeo